「レースで勝ちたい」「もっと速く、遠くへ走りたい」 そんな上昇志向を持つサイクリストにとって、アメリカのトップブランドSPECIALIZED（スペシャライズド）は憧れの存在でしょう。
しかし、プロチームも使用するようなハイスペックモデルは、新車では軽く50万円を超え、100万円クラスも珍しくありません。
そこで提案したいのが、「予算20万円〜30万円の中古車」という選択肢です。
この価格帯は中古市場において、最も「おいしい」ゾーンと言えます。新車ではエントリーグレードしか買えない予算で、数年前のミドル〜ハイエンドクラスの高性能バイクが手に入るからです。
この記事では、予算20〜30万円で狙えるSPECIALIZEDのハイスペック中古モデルと、その選び方のポイントを解説します。
第1章：この予算なら「カーボン＋上位コンポ」が当たり前！
予算20万円〜30万円の中古市場では、以下のようなスペックが標準的なターゲットになります。
- フレーム素材： 軽量で振動吸収性に優れたカーボンフレームが基本。
- コンポーネント： 信頼のShimano 105（R7000系）はもちろん、さらに上位のUltegra（R8000系）搭載車も十分に射程圏内。
- ブレーキ： 主流のディスクブレーキモデルが増えてきますが、リムブレーキのハイエンドモデルも狙い目です。
つまり、レースイベントや本格的なロングライドでも言い訳できないレベルの、高性能なバイクが手に入るのです。
第2章：狙い目のSPECIALIZEDハイスペックモデル3選
この予算で狙える、おすすめのモデルを紹介します。
1. Tarmac（ターマック）Comp / Expertグレード
SPECIALIZEDを代表する「全てを征する」万能レーシングバイク。プロ選手が乗る最上位「S-Works」のDNAを受け継ぎつつ、素材を見直してコストパフォーマンスを高めた「Comp」や「Expert」グレードが狙い目です。
- 特徴: 空力、軽量性、剛性の完璧なバランス。反応が良く、登りも平坦も速い。
- 狙い目年式: ディスクブレーキが主流になり始めた2018年以降のモデル（SL6など）が人気。リムブレーキモデルならさらに上位のグレードが狙えるかも。
2. Roubaix（ルーベ）Comp / Expertグレード
「パリ〜ルーベ」のような過酷な石畳レースを制するために開発されたエンデュランスロード。ハンドル下に「Future Shock」と呼ばれるサスペンション機構を搭載し、圧倒的な快適性を誇ります。
- 特徴: 振動吸収性が極めて高く、ロングライドでも疲れにくい。安定感も抜群。
- 狙い目年式: Future Shockが搭載された2017年以降のモデル。ディスクブレーキが標準です。
3. Allez Sprint（アレー スプリント）
「カーボンキラー」の異名を持つ、超高性能アルミロードバイクです。独自のアルミ溶接技術により、カーボンバイク並みの軽量性と空力性能、そして高剛性を実現しています。
- 特徴: キビキビとしたダイレクトな加速感。クリテリウム（平坦基調のレース）などで人気。アルミならではの耐久性も魅力。
- 狙い目: 人気モデルのため値落ちしにくいですが、コンポが105組みの完成車などがこの価格帯に入ってくることがあります。
第3章：ハイスペック中古車選びの注意点
高性能なバイクだからこそ、購入時のチェックは慎重に行いましょう。
1. フレームのダメージ（特にカーボン）
レースなどでハードに使われていた可能性もあります。カーボンフレームにクラック（ひび割れ）がないか、入念な確認が必要です。信頼できるショップでの購入を強くおすすめします。
2. コンポーネントの摩耗度
Ultegraなどの上位コンポは耐久性も高いですが、走行距離が多ければ消耗します。チェーン、スプロケット、チェーンリングの歯の摩耗状態を確認しましょう。
3. 「S-Works」の誘惑とリスク
この予算帯では、数世代前の最上位グレード「S-Works」のリムブレーキモデルなども視野に入ってきます。憧れの存在ですが、年式が古くなるとパーツの互換性や経年劣化のリスクも高まります。ご自身の知識や整備環境と相談して慎重に判断しましょう。
まとめ：憧れのスペシャライズドで、走りを次のステージへ！
予算20万円〜30万円の中古SPECIALIZEDは、あなたのサイクリングライフを間違いなく次のステージへと引き上げてくれます。
Tarmacで自己ベスト更新を狙うもよし、Roubaixでどこまでも遠くへ走り続けるもよし。
妥協のないスペックのバイクを賢く手に入れて、最高のパフォーマンスを体感してください！